L'action du différentiel
Le différentiel n'agit pas seulement dans les virages, il réagit aussi automatiquement à la variation d'adhérence entre les deux roues qu'il commande. Ces variations peuvent résulter du soulèvement brutal d'une roue, sous l'effet des suspensions, ou en cas d'usure différente des pneus d'un même train. C'est pourquoi il faut impérativement équiper les roues d'un même essieu de pneus identiques et changer simultanément les amortisseurs d'un même essieu.
On comprend alors que, sur un 4x4 permanent, il est impératif de procéder au changement des quatre pneus ou des quatre amortisseurs dans le même temps.
L'action du différentiel se manifeste aussi lorsque la voiture est retenue par le frein moteur.
La différence d'efficacité du frein moteur peut donc avoir des conséquences sur la tenue de route.
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